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蒸發(fā)器冷凝器的作用

        冷凝器和蒸發(fā)器是汽車空調(diào)中的兩個(gè)重要部件，它們的作用是實(shí)現(xiàn)兩種不同流體之間的熱交換。因此，蒸發(fā)器和冷凝器都是換熱器。具體而言，在冷凝器中，制冷劑向周圍空氣釋放熱量。制冷劑在管中流動(dòng)。在放熱過(guò)程中，制冷劑蒸氣逐漸凝結(jié)成制冷劑液體。周圍的空氣被加熱。在蒸發(fā)器中，制冷劑從車輛內(nèi)部的空氣中吸收熱量。制冷劑在管中流動(dòng)。在吸收熱量的過(guò)程中，制冷劑液體不斷沸騰蒸發(fā)成制冷劑。藥劑蒸氣。空氣冷卻，溫度降低。在一定條件下，一些水蒸氣會(huì)在空氣中凝結(jié)沉淀。
         4.1 換熱器的基本來(lái)源。汽車空調(diào)使用的冷凝器和蒸發(fā)器的基本原理是制冷劑與空氣之間用一堵墻（如金屬管）隔開(kāi)，兩者不直接接觸，實(shí)現(xiàn)溫差傳遞。熱換熱器。從傳熱的角度來(lái)看，兩種流體在傳熱過(guò)程中始終存在溫差，溫度高的流體總是向溫度低的流體傳熱。為了便于分析和達(dá)到目的，溫度高的流體稱為熱流體，溫度低的流體稱為冷流體。在冷凝器中，制冷劑稱為熱流體，空氣稱為冷流體。在蒸發(fā)器中，情況正好相反。空氣是熱流體，但制冷劑變成冷流體。因此，蒸發(fā)氣體和冷凝器是實(shí)現(xiàn)熱流體與冷流體之間熱量轉(zhuǎn)換的設(shè)備。在汽車空調(diào)中，冷凝器釋放制冷劑儲(chǔ)存的熱量，蒸發(fā)的氣體是制冷劑從空氣中吸收熱量。
         4.2 冷凝器冷凝器是一種熱交換裝置，它將壓縮機(jī)排出的高壓過(guò)熱制冷劑蒸汽通過(guò)它放出熱量后冷凝成液體或過(guò)冷液體。在汽車空調(diào)中，冷凝器采用風(fēng)冷方式，或稱為風(fēng)冷方式。其特點(diǎn)是不需要水源和水源，使用和安裝方便。
         (1)冷凝器結(jié)構(gòu)汽車空調(diào)使用的主冷凝器如下：
         ①管翅式冷凝器②管帶式冷凝器③平流式冷凝器
        (2)汽車?yán)淠鞯陌惭b空調(diào)的冷凝器大多安裝在車輛的頭部、側(cè)面或底部，地面上的灰塵和泥水經(jīng)常濺到冷凝器上。它不僅增加了熱阻，降低了傳熱性能，而且冷凝器的管子被這種酸性物質(zhì)腐蝕，管子容易破裂。因此，使用時(shí)應(yīng)始終保持低溫清潔冷凝器的外觀。
        蒸發(fā)器 蒸發(fā)器是一種吸收熱量，使液體系統(tǒng)制冷劑經(jīng)節(jié)流后蒸發(fā)以達(dá)到冷卻效果的裝置。當(dāng)空氣通過(guò)蒸發(fā)器時(shí)，熱量被蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑帶走，實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣降溫或除濕的效果。冷卻后的空氣在通風(fēng)機(jī)的作用下被迫進(jìn)入車廂，與車廂空氣直接混合，使車廂內(nèi)的溫度降低到要求的水平。
         (1)蒸發(fā)器通常采用管板結(jié)構(gòu)。
         (2)蒸發(fā)器的熱交換特性：空氣向制冷劑傳熱，溫度降低。當(dāng)空氣中的水分含量一定時(shí)，如果溫度不斷降低，空氣的相對(duì)濕度就會(huì)不斷增加，當(dāng)溫度下降到露點(diǎn)溫度時(shí)，就達(dá)到飽和狀態(tài)。如果進(jìn)一步冷卻，空氣中的水蒸氣會(huì)部分凝結(jié)成水并沉淀出來(lái)。如果蒸發(fā)器管的外觀溫度低于露點(diǎn)溫度，管壁上就會(huì)有一層冷凝水膜。如果管子的外部溫度不僅低于露點(diǎn)溫度，而且低于0°C，那么管子的外觀就會(huì)出現(xiàn)霜凍。為此，鋁翅片的外觀一般應(yīng)采取親水膜措施，即在翅片的外觀上形成穩(wěn)定的外觀層，使冷凝水不會(huì)形成水點(diǎn)，被親和力成膜，以消除水橋跡象。出現(xiàn)了。